【人物篇】隆美尔22：能力出众的人是不是都有性格缺陷？
从1942年11月4日到1943年1月25日，非洲装甲集团军从阿拉曼一路撤到利（比亚）突（尼斯）边境，撤退距离超过2000公里。马特鲁、托布鲁克、加扎拉、班加西、阿盖拉、的黎波里全部落入英军之手。
在不到三个月的时间里，隆美尔尝尽了世态炎凉。由于缺少汽油，大批车辆都被遗弃了，很多部队要依靠徒步完成行军。越往西撤，供给他的油料反而越少。部队过了班加西后，隆美尔就再也没有得到油料补充。
不仅是油料，弹药也没有。即便这样，德军统帅部和意军统帅部还是一次次要求他停下来坚守阵地，却没有任何人给他补充弹药和装备。
阿拉曼战役人员损失并非不可接受，但装备损失太大了，整个非洲装甲集团军只剩下30多辆坦克，火炮也仅剩下几十门，弹药则几乎没有。当德意大佬们屡次要求他反击时，隆美尔又怎么能不愤怒。
人们发现当初那个意气风发的中年老男人变了，他不信任任何人，包括希特勒；他不再提及进攻，对战局极度悲观；他易怒，还时不时流泪，感觉全世界都背叛了他。
一代名将竟落得如此下场。
非洲装甲集团军从阿拉曼防线撤退后，第一个立足点是几十公里外的富卡。可部队刚完成部署几天，他们就发现英军装甲部队正从南面的小路实施迂回，企图绕道己方防线身后。隆美尔不敢停留，立即命令部队放弃富卡防线，撤到马特鲁港。
在马特鲁港，隆美尔得到了一个令他瞠目结舌的消息——美英盟军在西北非登陆了，兵力至少10万人。也就是从这一刻起，隆美尔彻底打消了反攻的信心。他意识到自己是用一支偏师对付美英两个大国。
马特鲁港的地形对守军有利，除了要塞原有的半环形防御工事，马特鲁以南还有一条山脊，将原本开阔的战场切成两半。但是隆美尔不敢在马特鲁港久留，他还没有得到燃料，装备动不起来；他缺少弹药，跟英军耗不起；士兵们还没有从失败的情绪中走出来，有些人得了“战争歇斯底里症”，一听到炮声，就跑出掩体，冲着敌人的方向狂笑。
隆美尔决定继续后撤，他让人清点一下撤出来多少人员和装备。装甲部队最容易统计，两个师还有20多辆坦克，连一个营的编制都不到。第164轻装师和第90轻装师的情况还好，部队基本完整。阿拉曼防线南端的德军第1伞兵旅情况最糟，他们没能跟随大部队撤出来，现在已经失去联系。
损失最大的是意大利步兵师。阿拉曼战役期间，大多数意军打得很英勇（也不乏临阵脱逃的），可同样因为缺少车辆，他们根本撤不出来。据说英国人不需要动用坦克和装甲车，只是把水车开到一个地方，就能吸引来大批意军举手投降。
阿拉曼一战，德军阵亡1100人、负伤3900人，失踪（被俘）7900人，总计1.3万人；意军阵亡1200人，负伤1600人，被俘2万人。
最令隆美尔痛惜的是拉姆克少将指挥的空军第1伞兵旅。他们驻守在防线最南端，在和“自由法国”军队交战中打得有声有色。伞兵部队全是经过严格训练的精锐，配备的武器也非常精良，但他们没有汽车。撤退时隆美尔拿不出多余的车辆，只能任拉姆克自生自灭。
不过拉姆克和他的部下并没有投降，他们伏击了一支英军车队，又袭击了一个英军补给站，这样他们就拿到了车辆和燃料。心理素质极强的伞兵们闯进沙漠，冒充英军部队躲过了追击，最终和隆美尔的主力会合。
当拉姆克出现在隆美尔面前时，脸上露出的微笑让隆美尔非常难堪。
再往西就将离开埃及，进入利比亚境内。此时天气帮了德国人一些忙，时值冬季，正是北非雨季，雨说来就来，说走就走，而且每次都下得很大。平日干涸的河床又被填满了，然后就是洪水泛滥。这种天气不利于英军实施平行追击，空军的飞机在这种条件下也无法起飞，因为飞行跑道都是积水。
隆美尔来了一个新帮手——工兵司令卡尔·贝莱维斯。“恐怖的卡尔”擅长使用炸药和布雷，隆美尔命令反坦克能力最强的第90轻装师配合卡尔，担任全军的后卫任务。
英国人很快就尝到了苦头。桥梁、道路和机场全部被破坏，仓库、城镇，甚至在寺庙里都能遇到各种各样的爆炸物。触发爆炸的引信五花八门，吓得英军不敢走大路，也不敢在房舍里宿营。可当他们走上小路或干河床时，还是有无数的、伪装得十分巧妙的地雷等着他们。
部队在追击时伤亡太大，蒙哥马利不得不命令前面的部队放缓脚步。
卡尔在地面能说了算，但来自天上的追击他就束手无策了。大雨给英国空军放了几天假，但很快他们就返岗了。英国空军在几乎没有防空能力的德军面前是十足的杀手，他们的目标是所有能够移动的车辆，因为这是迟缓敌人撤退的最有效的方法。
在利埃边境